在电气化驱动中，电控系统是连接蓄电池和发动机的纽带：它们为电动机提供动力。
对于电控设备的所有三个组件（逆变器、转换器和车载充电器），我们都开发了装配和测试系统。这意味着您可以从单一来源获得一切。我们规划并实现从原型到高性能系统的生产线概念，生产周期在 20 到 300 秒之间。您可以在这些设备上生产重达 2 至 20 公斤的典型工件。
您将获得的好处
基于我们的历史，我们在电子产品制造方面拥有丰富的经验。例如，我们在自己的电子实验室中开发和制造功率放大器。我们的专家非常了解电动汽车中功率电子器件的重要性。
根据项目要求，我们将利用我们广泛的成熟工艺组合和部分专利工艺，或与您共同开发我们自己的工艺，作为电动交通领域电力电子设备产品的定制解决方案。我们已多次实现所有核心工艺。凭借我们丰富的经验，您可以避免典型的 “初学者错误”。
如果您内部没有制造样机所需的设备，我们可以为您提供设备和必要的工艺诀窍。
我们与您共同开发在实践中同样有效的电控系统工艺。如有必要，我们还会优化现有工艺。这使您能够降低生产成本。
例如，在铜焊接方面，我们使用绿色激光。这种相对较新的工艺特别高效。铜对绿色波长的吸收比对红外线波长的吸收要好得多。由于使用绿色激光工艺时材料能更快地达到熔化温度，因此焊接过程也能更快地开始，所需的激光功率也更小。为了获得最佳效果，我们可以在实验室中生成和评估显微照片。
例如，过滤器生产中的磁铁粘接。我们还可以为您提供合适的压接销接合站：您可以随时控制力、位移或挠度等影响变量。此外，还可使用应变片进行随机抽样检查。
当涉及到电控系统产品时，请务必小心谨慎！
对于下线检测区域，我们为您提供模块化测试设备。其中包括通常使用空气进行的泄漏测试，以及用于存储校准数据和安装操作系统的闪烁测试。测试站还可用于测试通过 CAN、Lin 或以太网进行的通信。此外，还可以测量和计算电流、功率或效率，并测试所有功能。通过评估电机的电流/电压特性，还可以进行间接速度测量。
对于带针适配器的印刷电路板的冷测试以及Safe Launch Tests，我们都能为您提供可靠的测试系统。
检测挑战
我们可以安全地处理当前的高压应用，并为未来电压更高（达 1500 伏）的系统做好准备。
与电压一样安全的是，我们还能处理超过 500 安培的电流，从而实现相应的高输出。您将从这一独特的卖点中获益。
在装配和测试技术方面，我们是您值得信赖的合作伙伴！
逆变器装配
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我们的产品 投入使用中
逆变器检测台
下线（动态检测）
拧紧和连接站
常见问题和回答 针对电控设备
电动汽车和混合动力汽车的电控设备由三部分组成：
- 逆变器
- 转换器（直流/直流电压转换器）
- 车载充电器
逆变器对电机进行调节和监控，从而根据要求为电动传动系统提供扭矩和速度控制。为此，它将蓄电池的直流电压转换为电动马达所需的交流电压。
为了向车载网络供电，必须将 400 伏或 800 伏的高压电池电压转换为 12 伏的低压。这项工作由转换器或直流/直流转换器完成。
电控设备的第三个组件是车载充电器。该充电装置通常安装在蓄电池附近，将输入的交流电转换为直流电。因此，该装置可确保快速充电过程，同时对蓄电池无害。在快速充电站中，车载充电器负责充电管理。
电动汽车有两个电气系统：用于驱动系统的 400 伏或 800 伏高压系统和用于车载电子设备（如收音机、照明、挡风玻璃雨刷器或巡航控制系统）的 12 伏低压系统。此外，还安装了一个高压驱动蓄电池（蓄电池），它也可以通过转换器为车载电子设备的 12 伏蓄电池供电。
为了使电动汽车能够高效运行，必须将电机、电池和电控设备的温度控制在效率最优的温度范围内。强大的热管理系统可冷却组件，使其保持在最佳温度范围内。
在功能上，电控装置位于高压电池和电机之间。除了集成式解决方案（例如安装在电机外壳内）外，还有自带外壳的独立单元。
要做到这一点，只需扭转极性，从而改变电动机的旋转方向。
